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发表于 2010-7-13 03:02:38
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炮兵同志您好!
您是非常重要的历史现场旁观目击者,也是卷入的参与者,希望您能提供更多的线索!
请问您驻广州的时间段?当时部队对介入文革的具体规定?例如群众抢抢的应对?部队官兵的倾向?各兵总的倾向?还有您个人对一些事件的目击,认知或亲身经历等。希望能和您联系!
另外,叶文列出的广州武斗事件可能是到目前为止最有价值的最详细的记录,但还是有许多遗漏,例如8/19打省总之前,有8/13(?)珠江白鹅潭事件,造反派被打死18人。该文无载。八月底造反派攻打水厂是伤亡惨重的大事,但该文几乎没提,我也查不到小报资料,连具体发生日期都没有。谁能提供?
关于打水厂,多说两句:
死者之一是一位工人郭绍权,他和我们八中的同学一起攻打水厂,不明原因中弹身亡。开追悼会之前,同学把他的相片拿到我家,请我父母帮画一张遗像。她们心目中应该是街头炭像馆那种几可乱真的摹描像,这种工匠工作和艺术家的创作完全是两回事,尽管父母非常认真去完成(也担了风险),但同学看来还是不很满意。
最近才知道,水厂事件中造反派出动了两辆装甲车,其中第一辆自造的车被穿甲弹打得惨不忍睹,据说全车17人死者过半,其中不少是执信女中的。文革中,执信女中无论斗老师破四旧斗狗崽子,还是参加派别武斗,都表现出不同于其他学校的激烈和投入。为什么?请看到本文字的任何女中同学能和我联系!
我的朋友,水厂事件自造装甲车的当事人欧大侠,正在写他的回忆录,详细记录文革中的各种经历和见闻,有几十篇之多,将陆续发表。各位拭目以待吧!如果您也是那个时代的过来人,请不要仅仅满足于做看客。
附《文革十日》提到关于打水厂的一段:
幾天以後,留守學校的八中和二十二中旗派學生二十多人,不得不乘坐前來救援的卡車,撤出己經完全孤立的白鶴洞山頂。因為當時郊區公路沿線都為對立派控制,撤退行動非常隱敞,車廂用帆篷遮得嚴嚴實實。車行至 “花地大橋”,司機擔心對面橋頭總派據點攔截,加大油門, 翻過橋頂準備沖下坡時,迎面突然遇上兩個搭載同一輛自行車的農民,正搖搖晃晃橫在路當中,汽車閃避不及,一下子就輾了過去……司機當場嚇懵了,把不住方向盤,汽車失控沖向橋邊,連續撞斷了兩個護路的花崗岩石碑柱,眼看就要車翻人亡(就算事故不死,也難逃過憤怒的當地農民及橋頭據點的對立派武裝),千鈞一髮之際,幸好司機右座的化工廠工人郭紹權撲過去,拼命扳回方向盤,救了全車人的命。不幸郭卻隨後在攻打西村水廠時死於流彈。
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