一枚纪念以部队运送红卫兵像章上的历史—1966.11.3毛主席第六次接见红卫兵【转帖】

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文/默人

    文革时期，毛主席接见红卫兵的像章出现过多种，这一枚以纪念部队运送红卫兵为题材的尚不多见。这枚像章副图为天安门城楼和一辆大卡车（应为长春第一汽车制造厂生产的解放牌）。天安门城楼有点变形，不太美观，卡车倒是不错，具体且逼真。据这枚藏品的收藏者愚公移山提供的资料表明，第一次至第四次毛主席在天安门城楼上检阅了红卫兵，1966年10月15日毛主席乘敞蓬汽车检阅了沿途的150万红卫兵。第六次又在天安门城楼上检阅了100多万红卫兵师生。为能减少毛主席的劳累，又要考虑毛主席的安全，周总理决定以红卫兵乘车通过天安门的方式进行第七次接见。仅搭乘60万红卫兵通过天安门至少需要6000辆卡车，要在三天内调度6000辆卡车难度极大。首都工作组报请总理同意，连夜从沈阳、北京、济南等军区及各兵种抽调，火速云集北京，由北京卫戍区统一指挥编队。3156部队是沈阳军区驻丹东部队某部，接受了11月3日运送红卫兵的任务及11月份的搭载红卫兵任务。
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$ R: `+ z1 n& b9 S     笔者查看了一些资料，当时北京能通卡车的大街不多，二环路、三环路尚未沟通。6000辆卡车的编队，登车点的确定和各路卡车纵队通过出发点、天安门的时间，以及疏散出口的规定等等，都必须作出科学的计算，准确的规定，密切的协同，进出路线都不能交叉运行。首都工作组把制定这一科学规划的任务交给了卫戍区参谋长刘光谱。他对摩托化部队的集结、开进、疏散有经验。他和科长胡自成、参谋刘广文、朱海英等，日以继夜，通宵达旦制定出一份蜘蛛网式的地图注记式的行车计划。周总理在福建厅听取了刘光谱、邱巍高的汇报后，又亲自审查这个计划，并指示按这个计划组织一次演习。


　　1966年11月1日，首都工作组在天安门城楼组织6000辆卡车进行了一次模拟演习。
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　　接见红卫兵以来，周总理一昼夜只能休息四五个小时。为了让他多休息儿一会，我们没有惊动他。可是总理极为重视这次演习，他未让首都工作组知道，独自在大会堂的二楼观看了演习的全过程，并在演习结束后，又召集首都工作组、卫戍区领导在福建厅开会，研究解决演习中发现的问题，又重新规定了6路车的车速、车距和间距。  
" f; l8 W9 P: ~; r$ i　　第六次接见依然在天安门城楼上，11月3日上午10时10分，会场响起了《东方红》的庄严歌声，毛主席等中央领导人登上天安门城楼，接见大会开始。林彪讲话后，开始了盛大游行。参加接见的红卫兵都由接待站组织进行了两天军训，操练队列。凌晨3点，队伍集合来到天安门东侧的大街，等着开完大会通过天安门。这一次接见的红卫兵人数跟前五次相比是最多的一次。大约200万红卫兵由东向西开始接受毛主席的检阅，这次接见，进行得非常迟缓。红卫兵为了多看一会毛主席，走到金水桥时，或是放慢脚步，或是打漩涡来回走。 广播里不时响着周恩来洪亮的声音：“同学们，请快点往前走，后面还有一百几十万红卫兵没有通过天安门！”尽管这样，直到下午3点多还是有很多红卫兵等着通过天安门。毛主席不时的向人们群众挥手，并在天安门城楼上来回走动，向各个方向的欢呼的红卫兵挥手致意，几次脱下帽子挥舞着，向热爱他的人们致意。有一位红卫兵形容当时他就像波涛汹涌的大海中的一片小小树叶，身体轻飘飘的，头脑晕晕的，在几十万人组成的人海中拼命挣扎，挤过来又撞过去，全身汗水流淌，既高兴极了又非常紧张，因为一不留神就有可能被挤倒在地永远爬不起来。当时有不少人被挤倒在地，也有因为激动流汗过多中暑倒地的。有的被救出广场，也有的还没被别人拉出来就被踩在脚下，所有的红卫兵都一样，嗓子喊哑了，汗水流尽了，鞋被挤掉了，衣服也被撕破了，最后被从东面倾泻而来的人流挤出了天安门广场。很多年后他说：“如果我还有力气坚持下去，我会继续站在天安门广场坚持看毛主席，世上没有什么能比见到毛主席更具有吸引力的了。” 　　  
           

　　到1966年11月中旬，在北京的红卫兵更多了。无奈，毛泽东决定当月的11日接见红卫兵。这是毛泽东第七次接见红卫兵了。
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　　这次接见结束后，毛泽东焦急地问周恩来："我已经几次接见红卫兵了，为什么北京还有这么多红卫兵要接见？"周恩来回答说："你不见他们，他们不走啊。"毛泽东又问："中央不是决定停止串联，要红卫兵回原地闹革命吗？"周恩来回答说："这些红卫兵已经来北京了，天气又渐渐冷了，北京市的压力很大，要尽快想办法见他们，让他们回去。"于是，毛泽东当即决定："11月25日、26日连续两天接见红卫兵，让在北京的红卫兵都参加接见。接见完毕后，再不接见红卫兵了。由中央起草一个通知，以后串联再不实行免费了。"

沈默的红色经典
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